比亚迪19款唐dm和宋dm区别

1、比亚迪19款唐DM与宋DM的核心区别体现在电池类型、空间设计、动力性能、配置及价格定位五个方面： 电池类型差异唐DM采用磷酸铁锂电池，具有高安全性、长循环寿命的特点，但能量密度相对较低；宋DM搭载三元锂电池，体积更小、重量更轻，能量密度更高，安全性经过优化，寿命约5-6年，保用期三年。

2、宋DM：定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为456518701720mm，轴距为2660mm。虽然车身宽度略宽于唐，但长度和轴距均小于唐，车内空间相对紧凑。售价与性价比 比亚迪唐：目前有三款车型，去掉补贴后用户实际支付价格分别是299万元、239万元、239万元。

3、比亚迪唐dmi和宋dmi的主要区别体现在车型定位、外观设计、内饰及配置等方面。车型定位不同：比亚迪唐dmi定位为中型SUV，主打豪华感和宽敞的车内空间，非常适合家庭出行；而宋dmi则定位为紧凑型SUV，更加注重燃油经济性和紧凑的车身设计，更适合日常城市通勤。

4、性能优势：唐拥有更强大的动力和更佳的驾驶体验，适合追求极致性能的消费者。其续航能力达到100公里，相比宋DM的八十公里左右，更适合长途出行。内饰与材料：唐在内饰档次感上更胜一筹，做工精细，材料考究，满足了部分消费者对于高端享受的追求。

比亚迪宋dm纯油油耗

1、理论上，比亚迪官方公布的宋DM（DMi版本）在亏电状态下的油耗（NEDC工况）大约在5 - 5L/100km左右，这是在较为理想的条件下测得的数据。实际长途行驶中，综合各种因素，多数人反馈亏电状态下平均油耗可能在6 - 5L/100km这个区间。

2、官方标称数据：亏电高速油耗低至8L/100km根据NEDC标准测试，比亚迪宋MAX DM-i 51公里纯电续航版本在亏电状态下，综合油耗为1L/100km，其中高速场景下油耗可进一步降低至8L/100km。这一数据基于标准化测试条件，反映了车辆在理想工况下的能耗表现，但实际使用中可能因外部因素产生波动。

3、高速工况：混动模式油耗5-8L/100km（120km/h巡航），优于同级别燃油SUV。典型用户场景建议日常通勤：每日充电可基本实现零油耗，适合60km以内往返需求。长途出行：建议保留30%电量应对山区路段，利用服务区休息补电提升经济性。

4、比亚迪宋DM电量耗尽时的实际油耗约在5-7个油每百公里左右。油耗表现：比亚迪宋DM作为一款插电式混合动力车型，在电量充足时能够享受较低的油耗，甚至纯电行驶。然而，当电量耗尽后，其油耗表现会较电量充足时有所增加。

5、通过计算可知，全程平均时速为30.86km/h，平均油耗为98L/100km。 总体来说，宋MAX DM车型的动力性、舒适性较比亚迪上一代插混车型都有不小的提升。199万元的起售价使宋MAX DM面对GLGM6等同级车型时具有相当的竞争力，何况其还有可获得免费新能源牌照的隐形价值。

6、第二代宋Pro DM-i：该车型在百公里NEDC亏电油耗为79L。这一数据是在标准测试条件下得出的，实际使用中的油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素有所不同。比亚迪宋PLUS DM-i智驾版：在亏电实测中，该车型的百公里油耗约为65升左右。这一数据反映了该车型在电量不足时的燃油经济性表现。

比亚迪再放大招!SUV顶流宋家族迎来新爆款!

比亚迪在7月底推出了宋家族新款车型宋L DM-i和宋PLUS DM-i，这两款车凭借第五代DM技术、高性价比及丰富配置，成为SUV市场的新爆款。市场反响与家族地位比亚迪宋家族堪称SUV顶流，宋PLUS系列上市三年累计销量突破100万辆，成为首个达成此成就的国产新能源SUV品牌。

比亚迪宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i起售价均为158万元，二者在设计定位、平台架构、目标人群方面存在差异，消费者可根据需求选择更贴合自身使用场景的车型。

比亚迪宋L/宋PLUS DM-i已上市，定价在158万至158万元之间，这两款新车的发布见证了SUV领域的全新巅峰。以下是具体信息：新车发布与定价：比亚迪于7月26日晚正式发布了宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i。两款新车共五个版本，定价区间为158万元至158万元。

技术路线覆盖全面：宋家族同时布局混动（DM-i）与纯电（EV）双技术路线，满足不同市场与用户需求。例如，3月宋PLUS DM-i销量近4万辆，宋Pro DM-i超3万辆，成为家用SUV市场“顶流”，证明其混动技术已获广泛认可。

其实宋这个车系家族推出新车型已经不是什么稀有的车型，自比亚迪宋这个车型2015年上市至今，已经衍生出MPV车型宋MAX、定位更高阶的SUV车型宋PRO，如今这个宋PLUS则为比宋PRO更加高级的SUV车型，定位处于宋PRO和唐之间。

全新宋DM这车的动力怎么样?

1、比亚迪宋L DM-i混动2025款是否值得购买，需要综合多方面因素考量： 外观设计：它采用了时尚动感的溜背式造型，线条流畅，颜值较高，符合当下很多消费者对于车辆外观的审美需求。

2、比亚迪宋PLUS DM-i 2025款整体质量可靠，技术升级显著，但存在部分细节短板，适合注重油耗、续航和智能体验的用户，对噪音或空间敏感者需谨慎选择。

3、比亚迪宋DM满电下动力非常强劲，百公里加速时间为9秒。动力表现： 三擎四驱系统：宋DM搭载的三擎四驱系统，由一台5TI涡轮增压发动机和双电机组成，前后轴相对独立，动力响应迅速且力量强劲。

4、总结宋PLUS DM-i在15-20万级混动SUV中均衡性突出，尤其适合充电便利的家用场景。若你符合其优势场景，且对底盘运动性无硬需求，值得入手。建议试驾体验馈电状态表现，再结合当地政策决策。

5、无论是起步加速还是高速行驶，都能提供充沛的动力输出，满足驾驶者的各种需求。智能化：第五代DM技术还融入了更多的智能化元素，如智能能量回收系统、智能驾驶辅助系统等，进一步提升了车辆的智能化水平和驾驶安全性。四连杆独立悬架 四连杆独立悬架是比亚迪宋系列车型的又一亮点。

6、比亚迪宋DM-i包含宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i等车型，各车型功能特点如下：宋L DM-i车身与空间：车身尺寸为4780×1898×1670毫米，轴距达2782毫米，采用五座布局，能为乘客提供较为宽敞的乘坐空间。

2019款宋dm比2017款宋dm升级哪些方面

019款宋DM相比2017款在动力系统、外观设计、配置和油耗表现等方面有所升级。动力系统：2019款搭载比亚迪第三代DM系统，能耗更低。其0 - 100km/h加速时间提升至5秒，而2017款未明确提及具体加速数据。同时，2019款动力输出逻辑也得到优化，动力效率相比老款有明显提升，老款亏电油耗在10 - 13L/100km。

全新宋DM采用了由前奥迪设计总监艾格及其团队打造的“Dragon Face”龙脸设计，同时内饰也以简洁和实用为主，在车联网和功能配置上都进行了升级。另外，宋DM标配8安全气囊和ESP车身电子稳定系统，高配车型还新配有LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统等安全配置，非常厚道。

安全标准差异：刀片电池需满足更严格的国标（如GB/T 31463-2015），而2017款宋DM的电池安全设计基于早期标准，直接替换可能违反车辆安全认证要求。

比亚迪宋新能源2017款宋DM 5T ID全时四驱豪华型的缺点主要集中在硬件故障、配置细节及设计体验方面，具体如下：中控屏故障频发部分车主反馈，车辆使用第三年时中控屏出现黑屏、卡顿或触控失灵等问题，更换新屏后两年内可能再次损坏。

车型适配方案2017款宋DM 原厂架构：MA14C功放集成CS495314解码芯片（支持Dolby TrueHD/DTS Master）与BA14741F运放芯片（可替换为OPA4134/LME49740提升音质）。改装步骤：电源升级：将原2只3300μF滤波电容更换为2只10000μF电容，并在功放芯片前增焊1只10000μF电容，总容量提升至30000μF。

17宋dm与19底盘区别

比亚迪宋DM车型的17款与19款在底盘设计上的核心差异主要体现在以下方面：悬挂系统调校19款针对17款偏硬的悬挂设定进行了优化，后悬挂采用多连杆独立结构（17款为扭力梁非独立悬挂），提升了滤震性和弯道支撑性。弹簧刚度降低12%，减震器阻尼曲线重新标定，城市道路舒适性显著改善。

019款宋DM相比2017款在动力系统、外观设计、配置和油耗表现等方面有所升级。动力系统：2019款搭载比亚迪第三代DM系统，能耗更低。其0 - 100km/h加速时间提升至5秒，而2017款未明确提及具体加速数据。

性能与配置：17款宋DM在操控、动力等方面表现较好，但油耗相对较高。这可能与车辆的动力系统和调校有关。个体差异：不同车主的使用习惯、保养情况等因素也可能影响车辆的使用体验和寿命。因此，对于同一款车型，不同车主的评价可能存在差异。

比亚迪19款唐DM与宋DM的核心区别体现在电池类型、空间设计、动力性能、配置及价格定位五个方面： 电池类型差异唐DM采用磷酸铁锂电池，具有高安全性、长循环寿命的特点，但能量密度相对较低；宋DM搭载三元锂电池，体积更小、重量更轻，能量密度更高，安全性经过优化，寿命约5-6年，保用期三年。

019款比亚迪宋DM是一款插电式混合动力SUV，综合了燃油经济性与纯电驾驶体验。以下从多个维度进行详细分析：动力系统混动结构：采用第三代DM技术，搭载5TI涡轮增压发动机（154马力）+前置双电机（总功率220kW），综合输出功率333kW，峰值扭矩740N·m。